ABD ile İran arasında 28 Şubat’ta sağlanan mutabakat sonrası, Hürmüz Boğazı’nda ticari gemi trafiği durma noktasına geldi. İki ülke arasında 60 günlük müzakere süresi öngörülen 14 maddelik mutabakat metninde, “İran İslam Cumhuriyeti’nin, ticari gemilerin İran Körfezi’nden Umman Denizi’ne ve tersi yönde, 60 gün süreyle ücretsiz ve güvenli bir şekilde geçiş yapabilmeleri için gerekli düzenlemeleri yapacağı”…
ABD ile İran arasında 28 Şubat’ta sağlanan mutabakat sonrası, Hürmüz Boğazı’nda ticari gemi trafiği durma noktasına geldi. İki ülke arasında 60 günlük müzakere süresi öngörülen 14 maddelik mutabakat metninde, “İran İslam Cumhuriyeti’nin, ticari gemilerin İran Körfezi’nden Umman Denizi’ne ve tersi yönde, 60 gün süreyle ücretsiz ve güvenli bir şekilde geçiş yapabilmeleri için gerekli düzenlemeleri yapacağı” ifadesi yer alıyor.
Veri analitik şirketi Kpler’in verilerine göre, Suudi Arabistan’dan 2 milyon varil ham petrol yüklü Awtad isimli tanker, bugün Hürmüz Boğazı’nı geçerek Güney Kore’ye doğru ilerliyor. Ayrıca, İran’ın İmam Bender Humeyni limanından yaklaşık 27 bin 500 varil kirli petrol ürünü yüklenen Viraj isimli tanker de Hürmüz Boğazı’nı geçerek Birleşik Arap Emirlikleri’ne doğru seyrine devam ediyor. Suudi Arabistan’a ait ham petrol taşıdığı düşünülen Shaden ve Jaham isimli tankerlerin de Hürmüz Boğazı’nı geçtiği tahmin ediliyor ve şu anda Umman Denizi açıklarında bulunuyorlar.
ABD/İsrail-İran Savaşı öncesinde günlük ortalama 130 geminin geçtiği Hürmüz Boğazı’ndaki gemi trafiği yüzde 90’dan fazla azaldı. Savaşın 100 gününde yaklaşık 1000 ticari gemi geçiş yapmış ve günlük ortalama 10 gemiye denk gelmiştir. Hürmüz Boğazı’nı kullanan ticari gemilerin çoğunun İran kara suları üzerinde belirlenen “İran rotası” üzerinden ilerlediği veya boğazı geçerken otomatik tanımlama sistemini kapattığı belirlendi.
